En el cuarto trimestre del año pasado, uno de cada seis turismos matriculados en la Unión Europea fue un vehículo con recarga eléctrica (16,5%), según informa la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA). Los paquetes de estímulo introducidos por los gobiernos para impulsar la demanda, luego del impacto sin precedentes del COVID-19 en las ventas, buscaban estimular los coches de propulsión alternativa en particular, impulsando aún más la demanda de automóviles de bajas y cero emisiones.
En 2020, los vehículos eléctricos híbridos representaron el 11,9% de las ventas totales de automóviles de pasajeros en la UE, frente al 5,7% en 2019. Los vehículos con carga eléctrica experimentaron un aumento similar en la demanda el año pasado, lo que representa el 10,5% de todas las matriculaciones de automóviles nuevos en la Unión Europea, en comparación con una cuota de mercado del 3% el año anterior. Aunque la disminución general de 3 millones de unidades en las matriculaciones de coches como resultado de la pandemia afectó más a los vehículos diésel y de gasolina, los tipos de combustible convencionales aún dominaron las ventas de automóviles de la UE en términos de participación de mercado (75,5%) el año pasado.
Vehículos de propulsión alternativa
Durante el cuarto trimestre, las matriculaciones de vehículos eléctricos recargables (ECV) en la UE pasaron de 130.992 unidades en 2019 a casi medio millón (+262,8%), superando por primera vez a los coches eléctricos híbridos en volumen de ventas. Este fuerte aumento en la demanda de vehículos eléctricos de batería (BEV) e híbridos enchufables (PHEV), con matriculaciones que crecieron un 216,9% y un 331% respectivamente, se debió en gran medida a los estímulos gubernamentales para vehículos de bajas y cero emisiones. De hecho, algunos de los mayores avances se observaron en países con los incentivos más generosos. En Alemania, por ejemplo, los registros de BEV aumentaron más del 500% en el último trimestre de 2020.
En tanto, los vehículos eléctricos híbridos (HEV) experimentaron un aumento igualmente impresionante durante el cuarto trimestre, con ventas que se duplicaron (+104,7%) de 212.612 unidades en 2019 a 435.260 el año pasado, lo que representa el 15,1% del mercado automovilístico de la UE. Por primera vez en la historia, se vendieron en Europa más de un millón de unidades de automóviles híbridos eléctricos (1.182.792) y eléctricos (1.045.831) de enero a diciembre de 2020.
Por su parte, las matriculaciones de vehículos que funcionan con combustibles alternativos – etanol (E85), gas licuado de petróleo (GLP) y gas natural (GNV) – aumentaron un 19,6% hasta las 69.877 unidades en la UE durante el cuarto trimestre.
Todos los vehículos de propulsión alternativa (APV) combinados representaron el 34% del mercado de automóviles de la UE en el cuarto trimestre, con casi un millón de unidades registradas en total (un aumento del 143,9% en comparación con 2019). Con la excepción de Chipre, los registros de APV aumentaron en toda la UE de octubre a diciembre de 2020. En cuanto a los mercados más grandes, Alemania (+236,6%), Francia (+156,7%) e Italia (+108,9%) registraron importantes ganancias; todo ello impulsado por un crecimiento excepcional en las ventas de automóviles híbridos enchufables y eléctricos a batería al final del año.
Gasolina y diésel
De octubre a diciembre de 2020, las ventas de coches diésel y de gasolina registraron pérdidas significativas. El número de vehículos diésel matriculados en la UE se redujo en un 23% a 730.837 unidades, y la mayoría de los mercados de la UE registraron descensos. Como resultado, la participación del diésel en el mercado de automóviles cayó del 30,5% en el cuarto trimestre de 2019 al 25,4% durante el mismo período en 2020, lo que mermó la participación de mercado de todo el año del diésel al 28%.
La demanda de vehículos de gasolina sufrió una caída aún mayor (-33,7%), pasando de más de 1,7 millones de unidades en 2019 a 1,2 millones en el cuarto trimestre de 2020. Esto dio como resultado una cuota de mercado en toda la UE del 40,6%, frente al 56,6% en el último trimestre de 2019. A excepción de Irlanda, todos los mercados de la UE registraron descensos en las matriculaciones de vehículos de gasolina durante este período de tres meses, incluidos los cuatro principales. En general, en 2020, la gasolina representó el 47,5% de las ventas totales de turismos en la UE.
