Madrid limitará la circulación de coches que más contaminan en NO2

Un estudio calcula que el 17,7% de los vehículos en la ciudad no cuenta con el distintivo ambiental.

El ayuntamiento revisa actualmente el Protocolo de medidas a adoptar ante episodios por alta contaminación de dióxido de nitrógeno (NO2) y que, después de pasar por un periodo de alegaciones, entrará en vigor después del verano.

Además de considerar las condiciones de contaminación en los distritos del exterior de la M-30 para activar el Protocolo, pretende limitar la circulación en los escenarios 2 y 3 para los vehículos que no disponen de la etiqueta ambiental de la DGT y que son los coches de gasolina anteriores al año 2000 y los diésel previos a 2006.

Las modificaciones que estudia el área de Medio Ambiente y Movilidad de Madrid son, principalmente, los criterios por los que se activa el Protocolo y sus diferentes escenarios y la limitación de circulación a los vehículos más contaminantes a partir del escenario 2.

También se quiere tener más en cuenta a los distritos del exterior de la M-30 tanto a la hora de activar los diferentes episodios y escenarios como en la toma de medidas.

Las propuestas de revisión se analizarán y serán debatidas junto a expertos, Administraciones, grupos políticos, Ecologistas y la FRAVM en la comisión de Calidad del Aire y su ponencia técnica. El borrador definitivo tendrá un periodo de alegaciones para que todas las personas y entidades interesadas puedan hacer sus aportaciones, que serán estudiadas. Se espera que el nuevo protocolo pueda estar en vigor tras el verano.

Cabe indicar que el actual Protocolo se aprobó el 21 enero de 2016 con el compromiso de revisarlo pasado un tiempo, con el objetivo de aumentar la protección de la salud de los madrileños, manteniendo e incrementando la anticipación en la información. Con esta revisión se pretende tomar más medidas para conseguir reducir antes los niveles de contaminación, así como una mejor gestión de cada episodio con una aplicación más progresiva.

Novedades

Se modifican los criterios de activación del Protocolo y de sus diferentes escenarios de forma que al criterio actual de activación, que dos estaciones de la misma zona superen los 180 µgr/m3 (preaviso) o 200 (aviso) durante 2 horas consecutivas, se añade como novedad que tres estaciones de cualquier zona superen los 180 µgr/m3 (preaviso) o 200 (aviso), durante 3 horas consecutivas.

De esta manera, tendrán más peso las condiciones de contaminación de los distritos del exterior de la M-30. Así, la contaminación registrada en las estaciones de los distritos de la periferia tendrá su incidencia en la adopción de medidas.

Otro cambio es que el escenario 3 se activará, además de cuando se produzcan dos días consecutivos de aviso como ahora, cuando se encadenen 3 días de preaviso, lo que supondrá un mayor número de días de escenario 3.

Al escenario 4 se llegará cuando se alcance el nivel de alerta definido en la Unión Europea, es decir, cuando en tres estaciones de una zona se superen los 400 microgramos durante tres horas consecutivas.

Como se ha planteado, se introduce como novedad la limitación de circulación de los escenarios 2 y 3 para los vehículos, que por ser los más contaminantes, no disponen de la etiqueta ambiental emitida por la Dirección General de Tráfico. Los vehículos sin etiqueta son los de gasolina, anteriores al año 2000 y los diésel anteriores a 2006.

distintivos ambientales DGT

Por tanto, la propuesta municipal para el nuevo Protocolo sería la siguiente:

Escenario 1:

.- Limitación de velocidad a 70 km/h

.- Recomendación del uso del transporte público

.- Recomendaciones incorporadas en el protocolo de la Comunidad de Madrid, al igual que en el resto de escenarios.

Escenario 2:

.- Prohibido estacionar en zona SER. Solo pueden aparcar los vehículos CERO y, como novedad, los ECO.

.- Prohibición de circular a los vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT en la almendra central. Esto supone un 13,41% de los desplazamientos que se hacen en la almendra central y un 4,3% de las emisiones del tráfico de la ciudad.

.- Se mantienen el resto de medidas del protocolo actual.

Escenario 3:

.- Prohibido estacionar en zona SER. Solo pueden los CERO y los ECO.

.- La prohibición de circular a los vehículos sin distintivo ambiental se extiende a toda la ciudad. Supone una reducción del 17,7% de la circulación en toda la ciudad y del 33,2% de las emisiones del tráfico. En el protocolo en vigor se aplica la distinción se hace por matrículas par o impar pero solo en el interior de la M-30. Se sustituye el criterio de las matrículas por el de los vehículos más contaminantes.

.- Resto de medidas del protocolo actual.

Escenario de Alerta (4):

.- Coincide con el nivel de alerta marcado por la Unión Europea al que nunca se ha llegado en Madrid.

.- Prohibición de circular a los vehículos sin etiqueta y etiquetas B y C. Supone el 99,94% de los desplazamientos.

Para calcular los porcentajes de vehículos sin etiqueta, el consistorio ha utilizado el estudio sobre el parque móvil circulante realizado en 2017. En el mismo, se refleja que el 17,7% de los vehículos que circulan por la ciudad no tienen distintivo ambiental de la DGT.

Hay que señalar que el distintivo correspondiente, en caso de que se pueda optar, se adquieren en las oficinas de Correos, al precio 5 euros.

 

 

2018-02-01T07:54:35+01:00 31 enero, 2018|