Barcelona compra 42 trenes de alta eficiencia para las líneas 1 y 3 del Metro

La operación,  valorada en 268 millones de euros, pretende renovar los trenes más antiguos del metro de la capital catalana. Se ha cerrado con la firma de los contratos de suministro de los convoyes al operador local TMB y su financiación por parte del Banco Europeo de Inversiones (BEI), el Instituto de Crédito Oficial (ICO), el Institut Català de Finances (ICF) y varias entidades privadas. 

Los nuevos vehículos llegarán entre el 2020 y el 2022.

El suministro de los 42 trenes, de cinco coches cada uno, fue adjudicado por concurso público a Alstom, que entregará los dos primeros en 2020 y el resto en el plazo de dos años y medio. Serán construidos en su factoría de Santa Perpètua de Mogoda, de acuerdo con los criterios de sostenibilidad que TMB ha requerido: estructura ligera, bajo consumo energético, elevadas tasas de recuperabilidad y reciclabilidad de los componentes, fiabilidad técnica y facilidad de mantenimiento.

Para hacer posible esta adquisición de material móvil, gracias a la cual serán retiradas la totalidad de las series 3000 y 4000, TMB ha concertado varias operaciones de crédito a muy largo plazo con entidades públicas y privadas, con la autorización del Consejo de Administración de la Autoridad del Transporte Metropolitano (ATM) del área de Barcelona.

El BEI financiará la mayor parte de la renovación de estos trenes, destinados a las líneas 1 y 3 del metro de Barcelona, facilitando hasta 205 millones de euros a TMB. Estos fondos permitirán sustituir las 42 composiciones, que llevan circulando cerca de 35 años, por nuevos trenes que contarán con las últimas tecnologías para mejorar la seguridad, los tiempos de espera y el confort del servicio. También aumentará la capacidad de los vagones, que llegará a los 1.100 pasajeros para los que circulan por la L1 y a los 900 para la L3.

El apoyo del BEI contribuirá a promover la acción a favor del clima reforzando la calidad del transporte público para fomentar su uso frente al privado y reducir así las emisiones contaminantes en Barcelona. Además, los nuevos vehículos consumirán hasta un 20% menos de energía y serán más silenciosos. El banco de la UE otorga estos fondos gracias al apoyo del Plan de Inversiones para Europa.

Para completar la operación, TMB ha obtenido la financiación del ICO, entidad pública del Ministerio de Economía y Empresa, por un importe de 54 millones de euros, y del ICF, entidad financiera pública propiedad de la Generalitat de Catalunya, por 50 millones de euros. También han concedido préstamos, de 6,4 millones de euros cada uno, Bankinter y Liberbank.

La vicepresidenta del BEI, Emma Navarro y Rosa Alarcón, presidenta de TMB.

 

2019-10-08T19:33:50+02:00 7 octubre, 2019|